Торопливо продаю в приличный минус допиленный E&L АКС-74УН Essential. Приобретался новым весной прошлого года. Не самые плохие стоковые потроха дополнены новой пружиной от Mpower. 
Выхлоп 125-127, работает бодро, без нареканий. пробег после ТО - небольшой тестовый отстрел. Общий пробег - полторы воскрески. 

Из доработок:

Укорочен фронтсет под реальные габариты:
внешний ствол укорочен и обточен на станке. перенесены посадочные места фиксатора цевья и газоотвода.
Установлена оригинальная/боевая газовая трубка, комплект боевых деревяшек без окон, установлен оригинальный кованый пламегаситель, рассверленый под диаметр внутреннего стволика.
Шторка имитации затвора отшлифована от пескоструя, укорочена шторки для соответствия габаритам оригинальной.
Полная покраска тайгой в два слоя. Держится отлично. 

В комплекте оригинальный узкий ремень и родная ёлочная механа. Возможна доукомплектация тремя сливовыми перепилами от НПО АЕГ и брезентовым подсумком на 4 секции.

30000₽

Тольятти., пересыл СДЭКом, самовывоз.

В связи с желанием перекатиться на AR, предложу к покупке допиленный E&L АКС-74УН. Да, дёшево. Да, с приводом всё в порядке. Просто надо.

Выхлоп 125-127м/с, кучность на 35м неплохая, работает без каких-либо нареканий. Пробег после ТО - один тестовый отстрел. Общий пробег в целом около пары воскресок, толком и не покатался с ним. Закинута пружина Mpower, родной поршень с металлической гребёнкой, стоит простой заводской ключ. 

По доработкам:
На станке укорочен и переточен ствол, перенесена колодка мушки и кольцо цевья. Установлена оригинальная/боевая газовая трубка, такой же оригинальный пламегаситель, рассверленный под диаметр внутреннего стволика. Укорочена и обточена ручка на имитации затвора, дабы соответствовать габаритам оригинальной. Слегка замята ствольная коробка в месте присоединения магазина, дабы исключить неправильное примыкание. Установлен комплект оригинальных деревяшек без окон. Привод полностью покрашен чёрной тайгой, так что вид вполне себе имеет. Краска держится хорошо, царапали, проверяли. Имитация осей УСМ и фиксатор приклада заворонены на холодную, дабы не светились яркими точками, но выделялись на фоне ствольной коробки. Мелкий крепёж вроде штифтов не окрашивался.
Заморачиваться с удалением боковой планки и установкой тонкого мотора с рукоятью уже нет особого желания, в остальном идеальный вариант, чтобы с минимальными вложениями добить и получить весьма аутентичный привод. Делать имитацию кернения и номеров не стал, оставив на усмотрение следующего владельца.

В комплекте оригинальный ремень, родная механа E&L.

30000₽. Торга нет, вообще.

г. Тольятти, Самарская обл.
Пересыл СДЭКом или самовывоз.